Chi phí băng tải của băng tải đai chiếm 30% ~ 50% giá thành toàn bộ máy và chi phí băng tải làbăng tải bên hôngchiếm tỷ trọng lớn hơn trong giá thành toàn bộ máy. Do đó, việc cải thiện cấu trúc của băng tải giữ sóng và cải thiện tuổi thọ của nó có thể tiết kiệm rất nhiều chi phí thiết bị. Băng tải đai hông thường bao gồm ba phần: đai đế, tấm chắn sóng và màng ngăn. Trong số đó, màng ngăn và hai mặt của vách ngăn kết hợp với nhau tạo thành phễu vận chuyển vật liệu, tăng thông lượng. ] Vách ngăn ngang của băng tải giữ hiện tại thường là tấm thẳng phẳng. Khi nó trực tiếp đối mặt với tác động tích cực hoặc tác động tích cực của vật liệu, khả năng chống rách và lực tác động chịu lực của vật liệu sẽ kém. Bằng sáng chế của Trung Quốc tiết lộ băng tải vách ngăn lượn sóng, vách ngăn do băng tải cung cấp là tấm thẳng phẳng, vách ngăn dễ hư hỏng, sẽ khiến thiết bị vận chuyển vật liệu ngừng sản xuất hoàn toàn hoặc thậm chí là phế liệu, thiệt hại kinh tế nghiêm trọng: còn màng ngăn và vách ngăn do sử dụng kết nối đinh, dễ gây hư hỏng vách ngăn, dẫn đến rò rỉ vật liệu. Bằng sáng chế của Trung Quốc tiết lộ một băng tải có vách ngăn tác động, bao gồm một dải đế, một màng ngăn và một vách ngăn lượn sóng được bố trí phía trên dải đế. Màng loa bao gồm phần đệm hình vòm ở giữa và một vách ngăn bên được bố trí ở cả hai bên. Khi băng tải chạy trên mép giữ lượn sóng cho đến khi con lăn bắt đầu kéo dài ra, nó bị tách ra khỏi màng ngăn đặt trên dải đế và phễu chứa vật liệu vận chuyển có khe hở dẫn đến vật liệu rời bị tràn và rò rỉ, không chỉ làm giảm hiệu quả vận chuyển mà còn gây ô nhiễm môi trường và lãng phí vật liệu.
Mục đích của thiết kế này là khắc phục các vấn đề trên về công nghệ hiện có, nhằm cung cấp một băng tải đai hông có khả năng chống va đập, nó không chỉ có khả năng xé rách tốt và chịu được tác động của vật liệu mà còn có thể ngăn chặn sự rò rỉ vật liệu. Để hiện thực hóa mục đích kỹ thuật và đạt được hiệu quả kỹ thuật, sáng chế được thực hiện bằng sơ đồ kỹ thuật sau: Băng tải đai hông có tác dụng chống va đập, bao gồm dải đế và màng ngăn và vách ngăn sóng được bố trí trên dải đế, màng ngăn bao gồm một tấm đệm cong ở giữa và một tấm bên được bố trí ở hai bên của tấm bên, phần cuối của tấm bên được cung cấp một tấm vách ngăn, dọc theo đầu nằm ở phía sau của tấm vách ngăn được cung cấp một tấm đỡ, Tấm vách ngăn và tấm đỡ được nhô ra phía trước và chèn vào rãnh liền kề với mép vách ngăn lượn sóng. Hơn nữa, tấm đệm cong, tấm bên, tấm vách ngăn và tấm đỡ được tạo thành tổng thể. Hơn nữa, khoảng cách thẳng đứng giữa tấm vách ngăn và tấm đỡ phù hợp với khoảng cách sóng của vách ngăn nhấp nhô. Những tác dụng có lợi của thiết kế này là:
1. Cơ hoành được hình thành tổng thể và bề mặt tấm đệm cong ở giữa tác động tích cực hoặc tác động của vật liệu có khả năng chống rách tốt hơn và chịu lực tác động của vật liệu, có thể phân tán xung lực sang tấm bên ở cả hai bên một cách hiệu quả.
2. Cácbăng tải bên hôngvà tấm đỡ lần lượt được đưa vào các rãnh liền kề với tấm chắn sóng, để khi băng tải chạy đến con lăn và bắt đầu giãn ra, vai trò đỡ của tấm đỡ được sử dụng để đảm bảo sự tiếp xúc chặt chẽ giữa tấm chắn và tấm chắn lượn sóng, từ đó ngăn ngừa rò rỉ vật liệu một cách hiệu quả và tiết kiệm chi phí.
