1. Mô hình tiện ích tiết lộ mộtvỏ băng tải, Nó bao gồm thân vỏ, dầm áp lực và bu lông kiểu móc, ở hai bên của thân vỏ bằng cách treo, treo giữa các cột, mui và bờ của tấm vòng cung, trong số đó, mui, cột và các kết nối tấm tròn như một thân, cột đỡ được lắp đặt trên buồng khí của băng tải đai đệm khí có keo dán kín. Phần cuối của nắp được nối với mặt bích kết nối của băng tải đai đệm khí, và chùm áp lực được khóa ở phần trên của mặt bích kết nối và cố định bằng bu lông móc. Mô hình tiện ích có ưu điểm là vỏ băng tải được hình thành tổng thể và có thêm một cột đỡ ở hai bên, có thể ngăn mưa và hơi ẩm, ngăn bụi bay ra bên ngoài, tăng-diện tích mặt cắt ngang của kênh dẫn khí, đạt được mục đích giảm và ổn định áp suất không khí phía trên của buồng khí, đồng thời có đặc điểm cấu trúc đơn giản và sử dụng thuận tiện.
2. Vỏ băng tải, đặc điểm của nó là: Bao gồm thân vỏ, dầm và bu lông kiểu móc, thân vỏ, bằng mui, mui ở hai bên cột đỡ, mui, kết nối vòng cung giữa thành phần ván và bờ. Trong số đó, mui xe, thanh và các kết nối tấm vòng cung như một thân máy, cột đỡ được lắp đặt trên buồng khí của băng tải đệm khí có keo dán kín, mui xe và phần cuối của băng tải đệm khí kết nối mặt bích, Thanh áp lực được oằn ở phần trên của mặt bích kết nối và cố định bằng bu lông móc.
2. Theo điểm 1, vỏ băng tải của băng tải đệm khí có đặc điểm: mặt trên của nắp có hình chữ "V" ngược.
Cấu trúc mái định hình.
3. Theo vỏ băng tải của băng tải đệm khí nêu ở điểm 1, đặc điểm của nó như sau: phần cuối của nắp và mặt bích kết nối của băng tải đệm khí được nối với nhau bằng hàn.
Công nghệ nền: Khi vận chuyển vật liệu, băng tải đệm khí sẽ lơ lửng trong không khí do khí cấp cho quạt sẽ lấy ra một số vật liệu hoặc bụi nên cần phải được bịt kín để giảm lượng bụi. Vỏ băng tải máy đai đệm khí có thể nhìn thấy không chỉ có chức năng chống mưa, không chỉ có chức năng cơ bản là chống mưa mà còn phải có chức năng chống bụi mà còn là thành phần chính của kênh dẫn khí.
Tuy nhiên, băng tải đai đệm khí hiện tại cần được cân nhắc trong việc thiết kế hệ thống truyền động và chi phí hủy giàn che nên cần phải che phủ, nhưng tình trạng thiếu bụi này cũng đòi hỏi khả năng chống thấm nước, chống ẩm{0}}, ảnh hưởng nghiêm trọng đến áp suất của băng tải đai đệm khí, phần còn lại của thiết kế nắp hiện tại không hợp lý, không chỉ hiệu quả bịt kín kém, Rò rỉ có thể gây rò rỉ vật liệu mà còn ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của hệ thống và lớp phủ phía trên với khoảng cách của buồng khí không cao, do áp suất cao của vật liệu cuộn gió và gây ra nhiều bụi, ngoài ra, do tiết diện-buồng khí quá nhỏ nên dòng chảy sẽ gây ra bụi trong buồng khí và kênh tốc độ luồng khí hình thành giữa nắp rất cao, dẫn đến lượng bụi lớn và áp suất không khí của hệ thống không ổn định.
Mô hình tiện ích này nhằm mục đích cung cấp vỏ băng tải loại đệm khí, có thể ngăn mưa và hơi ẩm, ngăn bụi bay ra ngoài, đồng thời giảm và ổn định áp suất không khí phía trên của buồng khí.
Mục đích của mô hình tiện ích được thực hiện bằng sơ đồ kỹ thuật sau: Vỏ băng tải đai đệm khí, bao gồm bu lông kiểu mui, dầm và móc, ở hai bên của thân vỏ bằng cách treo, treo giữa các cột, mui và bờ của tấm vòng cung, trong đó, mui, cột và các kết nối tấm tròn làm thân, cột đỡ được lắp đặt trên buồng khí của băng tải đai đệm khí có keo bịt kín. mặt bích kết nối và được cố định bằng bu lông móc.
Mô hình tiện ích có ưu điểm là vỏ băng tải được hình thành tổng thể và thêm một cột đỡ ở hai bên, có thể ngăn mưa và hơi ẩm, ngăn bụi bay ra bên ngoài, tăng-diện tích mặt cắt ngang của kênh dẫn khí, đạt được mục đích giảm và ổn định áp suất không khí phía trên của buồng khí, đồng thời có đặc điểm cấu trúc đơn giản và sử dụng thuận tiện.
Hình 1 là sơ đồ cấu trúc của mô hình tiện ích; Hình 2 là sơ đồ bên của mô hình tiện ích.
Trong đó, 1- Thân vỏ, 2- Dầm ép, 3- Bu lông móc, 4- Nắp che, 5- Cột đỡ, 6- Tấm nối vòng cung, 7- Máy đai đệm khí, 8- Mặt bích nối, 9- Chất bịt kín.
Như được hiển thị trong Hình 1 và Hình 2, vỏ băng tải đai đệm khí bao gồm thân nắp 1, dầm chịu áp 2 và bu lông móc 3. Thân nắp 1 bao gồm tấm nối vòng cung 6 giữa cột đỡ 5 ở cả hai bên của nắp 4 và nắp 4, nắp 4 và cột đỡ 5. Trong số đó, nắp 4, cột đỡ 5 và tấm nối vòng cung 6 được kết nối làm một. Cột đỡ 5 được lắp vào buồng khí của máy đai đệm khí 7 và được bịt kín bằng keo 9. Phần cuối của nắp 4 được nối với mặt bích nối 8 của máy đai đệm khí 7. Thanh chịu áp 2 được giằng ở phần trên của mặt bích nối 8 và được cố định bằng bu lông móc 3. Mái 4 của nắp là kết cấu mái hình chữ “V” -ngược.
Phần cuối của nắp 4 và mặt bích kết nối 8 của băng tải đai đệm khí 7 được nối với nhau bằng hàn
Vỏ băng tải1 đối với thân liền khối, độ dày của thân vỏ 1 sử dụng toàn bộ tấm thép 2,5 mm hoặc hơn được chế tạo và trở thành, không có mối hàn, trung tâm của mối hàn sẽ dẫn đến biến dạng lớn, chiều dài cột đỡ là 90 a 100 mm, toàn bộ vỏ có thể được đẩy lên 90-100 - mm, có thể chống mưa-độ ẩm, ngăn ngừa rủi ro bụi bên ngoài, tăng diện tích mặt cắt ngang-của luồng khí, Mục đích giảm và ổn định áp suất không khí trong phần trên của buồng đạt được.
