Nói một cách đơn giản,vỏ băng tảiđược lắp đặt trên micro để tránh mưa và hiệu chỉnh bộ truyền động tĩnh điện từ xa khi theo dõi tiếng ồn ngoài trời trong thời gian dài. vỏ băng tải, v.v. Băng tải bao bọc hàng hóa, môi trường đóng vai trò rất lớn, khi hàng hóa trong quá trình vận chuyển có thể giảm thất thoát, lãng phí hàng hóa, nhờ đó băng tải trong quá trình vận chuyển ổn định hơn, thứ hai là cũng kéo dài tuổi thọ của máy bay vận tải. Trong vỏ băng tải, nắp cố định và nắp đóng mở được làm bằng tôn mạ kẽm hoặc thép mạ màu (ghi rõ khi đặt hàng). Nói chung, cứ 10 nắp thì có 9 nắp cố định và 1 nắp mở và đóng, hai nắp cũng có thể được bố trí xen kẽ. Khi lắp đặt, nắp mở và đóng được ấn vào hai nắp cố định liền kề bên trái và bên phải, chiều dài trùng khớp là một bước sóng. Lưu ý rằng mặt có bản lề của nắp đóng và mở được đặt ở phía-không thể đi qua của băng tải (phía mà người đi bộ không thường xuyên lui tới) và mặt có chốt được đặt ở phía có thể đi qua của băng tải (phía mà người đi bộ thường xuyên lui tới). Khung được sử dụng làm vỏ băng tải cố định là thép hình chữ Z, có chiều dài gấp đôi chiều dài lắp đặt nắp băng tải.
Cái gì cũng có tuổi thọ của nó. Tuổi thọ của vỏ băng tải thép màu thường là 3-5 năm. Vậy làm thế nào để ngăn ngừa rỉ sét và kéo dài tuổi thọ, chúng ta có thể sơn hoặc ép màng khi tẩy màu vỏ băng tải thép màu có thể kéo dài tuổi thọ.
(1) Hàn thép góc nhỏ trên thép kênh hoặc thép góc ở hai bên khung băng tải. Sau đó, thép hình chữ Z- được hàn vào thép Góc nhỏ. Lắp nắp băng tải từ đầu này đến đầu kia của khung. Khi lắp đặt nắp băng tải, không được đứng lên nắp băng tải, không va đập, đập mạnh.
(2) Cố định nắp băng tải đai trên thép hình chữ Z bằng đinh-tự ren hoặc đinh móc, có ít nhất 4 điểm cố định ở mỗi bên. Cứ 10 miếng cũng có thể lắp được 1 miếng che cửa sổ quan sát, dễ dàng kiểm tra hoạt động.
(3) Vỏ băng tải đai chủ yếu bao gồm cốc neo lõi, ống thép kênh neo từ trong ra ngoài, vỏ thép hoặc sắt, vỏ cao su, ống thép kênh neo được cung cấp một tấm neo ở cuối, ống thép kênh neo và phần tiếp xúc với vỏ thép hoặc sắt được cung cấp dải cao su bịt kín, chất bịt kín, Mặt trước của vỏ thép hoặc sắt được cung cấp bọt polyurethane, keo dán kín không-khô và dải cao su bịt kín tương ứng.
(4) Các nắp băng tải đai cao su được thêm vào liên kết bịt kín của nắp băng tải đai, và dạng cấu trúc bịt kín được tối ưu hóa và cải tiến để cải thiện hơn nữa hiệu suất của liên kết này và kéo dài tuổi thọ của nó.
(5) Vỏ băng tải được làm bằng thép tấm ép màu, lớp phủ tấm thép màu là thép tấm cán nguội, thép tấm mạ kẽm, xử lý hóa học bề mặt sau khi phủ (lớp phủ cuộn) hoặc màng composite (màng PVC, v.v.), sau đó là các sản phẩm được nướng và xử lý. Một số người còn gọi sản phẩm này là "tấm thép tráng sẵn{3}}cuộn" và "tấm thép nhựa màu".
Sau khi định vị nắp băng tải, mặt bích nắp được kết nối với tấm đỡ băng tải bằng bu lông hoặc vật cố định đặc biệt. Mỗi nắp phải có ít nhất 4 điểm cố định kết nối. Vỏ băng tải được sử dụng rộng rãi trong các nhà máy điện, nhà máy xi măng, nhà máy sắt thép, nhà máy hóa chất, nhà máy than, cảng, bến tàu, doanh nghiệp khai thác mỏ,… Vỏ băng tải có vai trò rất lớn trong hàng hóa và môi trường. Khi hàng hóa được vận chuyển có thể giảm thiểu sự thất thoát, lãng phí của hàng hóa. Băng tải ổn định hơn trong quá trình vận chuyển, tuổi thọ của máy bay vận tải cũng được kéo dài.
