1. Lắp từ ụ trước, sau đó lắp lần lượt từng phần của khung trung gian, bước cuối cùng là lắp ụ sau. Trước khi lắp đặt khung, bước đầu tiên là kéo đường tâm dọc theo toàn bộ chiều dài của băng tải. Vì việc giữ cho đường tâm của băng tải thẳng hàng là điều kiện quan trọng để băng tải hoạt động bình thường nên đường tâm của băng tải phải được căn chỉnh khi lắp đặt từng phần của khung. Và sai số cho phép của khung trên đường tâm là ±0,1mm.
2. Khi lắp đặt bộ truyền động, cần cẩn thận lấy trục truyền động củabăng tải mángvuông góc với đường tâm, có thể để tâm của chiều rộng con lăn truyền động chồng lên đường tâm của băng tải và trục của bộ giảm tốc song song với trục truyền động. Đồng thời, tất cả các trục và con lăn phải được san bằng. Tùy thuộc vào chiều rộng của băng tải, sai số cân bằng của trục được phép nằm trong khoảng 0,5-1,5 mm. Khi lắp đặt bộ truyền động, có thể lắp các thiết bị căng như ròng rọc đuôi. Trục con lăn của thiết bị căng phải vuông góc với đường tâm của băng tải.
3. Sau khi lắp khung, truyền động và thiết bị căng, bạn có thể lắp các giá đỡ con lăn trên và dưới để băng tải có cung cong thay đổi chậm. Khoảng cách của các giá đỡ con lăn trong phần cong là 1/2 đến 1/3 khoảng cách giá đỡ con lăn thông thường. Sau khi lắp đặt các con lăn, bạn nên cố gắng xoay chúng một cách linh hoạt và nhẹ nhàng.
4. Cố định khung vào nền móng hoặc sàn nhà. Một khibăng tải mángđược cố định, các thiết bị cấp và xả có thể được lắp đặt.
5. Khi treo băng tải, dây đai phải được đặt trên các con lăn phần không tải, xung quanh các con lăn dẫn động, sau đó đặt trên các con lăn phần nặng.
6. Sau khi cài đặtbăng tải máng, cần thử nghiệm dỡ tải. Trong quá trình thử nghiệm dỡ tải, cần chú ý đến bất kỳ sai lệch nào trong hoạt động của băng tải. Hoạt động của các con lăn trong quá trình vận hành, độ kín tiếp xúc giữa thiết bị làm sạch và bộ dẫn hướng, bề mặt băng tải có rãnh cần có những điều chỉnh cần thiết. Chỉ sau khi tất cả các thành phần được thực hiện, việc kiểm tra dỡ tải mới được thực hiện.
