cácbăng tải bên hônghiện là một mô hình tương đối trưởng thành (xin lưu ý mức độ trưởng thành tương đối). Mẫu này được du nhập vào Trung Quốc vào những năm 1980, do người Đức phát minh đầu tiên, ở trong nước, nội địa thập niên 90 có tiêu chuẩn máy bay lần lượt là JT/T323-1997 và JB/T 8908-1 999. Tuy nhiên, hai tiêu chí này không có nhiều ý nghĩa đối với thiết kế.
Đầu tiên chúng ta hãy xem xét băng tải đa năng. Nó có hai loại vật liệu truyền tải song song, máng, song song; Đường rãnh theo góc rãnh của nó: 1, loại thông thường (Góc rãnh 30, 35, 45 độ), Góc truyền tải 0-18 độ; 2, loại rãnh sâu, có 5 con lăn, cấu trúc 6 con lăn, truyền Góc 1 8-25 độ. Bằng cách này, chúng tôi đã tìm thấy một đặc điểm như vậy, băng tải nói chung là một cái máng. Hình thức điển hình của băng tải hông là mặt trống, cộng với mặt bảo vệ, vách ngăn. Ở vị trí quay và giá đỡ phía dưới, tấm chắn và giá đỡ bên trống, chia sẻ trọng lượng của đai. Tức là băng tải thành bên phải có đủ độ cứng, chú ý đến độ cứng ngang. Liên hệ với những người bạn băng tải ngang có thể có một số hiểu biết và đọc một số mẫu, có bao nhiêu người có một số ý tưởng riêng. Tuy nhiên, hãy nhớ đừng sao chép. Độ cứng bên của băng nước ngoài rất tốt, phần hỗ trợ phía dưới của nó rất dễ thiết kế. Và chất lượng của băng keo gia dụng là không giống nhau, một số mẫu mã giống nhau thì bạn phải hiểu rõ về loại băng mình muốn sử dụng.
Đầu tiên, lựa chọn đường kính trống dẫn động: có thể chọn đường kính trống dẫn động của băng tải vạn năng tùy theo lớp lõi của dây đai, vật liệu được sử dụng, v.v. Những điều này được giải thích trong sổ tay thiết kế DTII, bạn có thể vào kiểm tra. Ngoài việc xem xét tình huống trên, đường kính trống dẫn động của băng tải đai hông cũng cần xét đến tình huống của tấm chắn và vách ngăn, đó là: Trong trống dẫn động (tương tự như trống thay), tấm chắn giống như một cái quạt mở, cũng có khả năng bị nứt ta có thể tính toán theo đường kính đã chọn, chiều dài đường kính ngoài của tấm chắn, nhỏ hơn chiều dài cho phép của tấm chắn, ở bên phải tức là đường kính trống dẫn động có thể chọn lớn hơn sẽ tốt hơn. Và chúng ta phải suy nghĩ xem liệu tấm đáy của màng ngăn có thể uốn cong đến mức này trong tình huống này hay không. Các điểm trên đáp ứng thì xin chúc mừng, đường kính của tang trống dẫn động đã chọn được. Điều này phải giải thích một điểm, đường kính của trống truyền động nên chọn một giá trị tối ưu, nếu không, lựa chọn không hợp lý sẽ làm tăng giá thành của bộ giảm tốc. Lưu ý: Do sử dụng vận chuyển Góc lớn, phần lớn lực của băng và vật liệu tác dụng lên trống truyền động, bạn cũng nên tính toán xem tổng lực của trống truyền động có đủ hay không. Không thể chọn trống điện là tốt nhất (một số lựa chọn sản xuất trống điện, với mô-men xoắn là lựa chọn tốt nhất và lực tổng hợp nhỏ hơn, máy nhỏ, trống điện có thể chọn.
2. Lựa chọn con lăn đỡ:
Việc lựa chọn băng tải đa năng là rất rõ ràng. Khoảng cách của các con lăn trên là 1 M-1,2M và khoảng cách của các con lăn dưới là 3M. Đối với khoảng cách xa, khoảng cách của các con lăn trên là 2,5M-5M và khoảng cách của các con lăn dưới là 5M-10M (chủ yếu để giảm lực cản của con lăn).
Và băng tải đai hông vì trọng lượng của đai tăng lên nên khoảng cách giữa các con lăn phía trên nhỏ hơn, thường là 1 mét. Sự hỗ trợ của con lăn dưới là một vấn đề khó khăn, 1, trọng lượng đai rất lớn, 2, bề mặt hỗ trợ nhỏ. Do đó, chúng ta có thể chọn từ các khía cạnh sau: 1. Tăng số lượng người chạy không tải thấp hơn (loại người chạy không tải dài), nghĩa là khoảng cách trở nên dày đặc hơn;
2, chỉ cần hai người làm biếng một nhóm, tăng diện tích tiếp xúc. Đây là tùy chọn trong trường hợp băng thông nhỏ, hiện tại chúng tôi hỗ trợ bộ bảo vệ, độ bền của bộ bảo vệ, khả năng chống rách đã được cải thiện rất nhiều.
3. Việc sử dụng các con lăn ngắn để hỗ trợ mặt trống, đây cũng là một cách tốt để tính toán khoảng cách, đường kính và chiều dài hợp lý của mặt trống.
Ba, việc lựa chọn hỗ trợ vòng cung lồi:
Các biện pháp phòng ngừa như sau:
1, sự lựa chọn hợp lý của bán kính cung lồi, (có thể lớn hơn)
2, mật độ của con lăn vòng cung lồi (nhiều hơn có thể nhiều hơn), mỗi con không quá 10 độ.
3. Khi chọn con lăn, bạn phải xét đến lực mà nó chịu. (Vòng bi lớn hơn.) Nếu có thể (lực lớn), thay vào đó bạn sẽ sử dụng nhiều con lăn nhỏ. Tại sao không sử dụng trống thay vì ----, bạn có thể phân tích những lý do ở trên và việc lựa chọn đường kính trống truyền động.
Bốn, sự lựa chọn của bánh xe áp lực:
1, việc lựa chọn đường kính băng tải đai bên: để đáp ứng các yêu cầu về đường kính dải cơ sở, nhưng cũng phải đáp ứng đầy đủ các yêu cầu của bên, nghĩa là bên được ép lại với nhau, lựa chọn bánh xe ép nhỏ, biến dạng nghiêm trọng của bên.
2. Loại bánh ép có thể lựa chọn theo hình thức chỉ ép mặt trống (băng có độ cứng vừa đủ). Nếu không, nên nhấn vòng trong
Bảo vệ, có thể chia sẻ, nặng nề và giảm yêu cầu về độ cứng.
Nếu mặt bích và dải cơ sở được nhấn cùng lúc thì có hai đối số. A, tốc độ tuyến tính ở bánh xe ép là như nhau, vòng trong và vòng ngoài có thể quay độc lập. B, tốc độ không khác nhau, quay cùng lúc. Tôi thích sơ đồ B hơn. Khi áp dụng sơ đồ A, vòng bi được lắp ở vòng trong, điều này có những ưu điểm và nhược điểm. Nếu việc bảo trì không thuận lợi, dễ bị kẹt xe, tốc độ không khác nhau thì phương án A là hoàn toàn không cần thiết.
Năm, một số phần khác để lựa chọn
1. Vòng cung lõm của băng tải đai hông được làm bằng con lăn đảo chiều, vẫn còn nhiều con lăn (có vòng cung lồi). Nếu có thể tránh vật liệu rơi vào con lăn thì nên chọn hình dạng con lăn, nếu không thì nên chuyển sang con lăn. Tôi tham khảo một số thông tin nước ngoài, cách sử dụng con lăn cơ bản.
2, việc lựa chọn độ căng, bạn phải xem xét nhiều hơn một tấm chắn bùn, do đó, hành trình căng thẳng lớn hơn, (trọng lượng dọc không thể) loại xe đuôi khả thi.
3. Việc lựa chọn máy làm sạch, máy làm sạch phần trống về cơ bản là giống nhau và không thể sử dụng mô hình máy làm sạch đầu phổ biến, có thể là luồng không khí vỗ hoặc xung.
4, việc lựa chọn giá đỡ, bạn phải xem xét hiệu suất lắp đặt của băng.
5. Việc lựa chọn phễu, do đặc tính của đầu làm sạch nên bạn phải cân nhắc việc thu gom vật liệu đập xuống.
Sáu, băng tải ngang một số thông số chính được lựa chọn
Việc xác định công suất băng tải, băng thông băng tải bên hông, tốc độ băng tải, chiều cao bảo vệ, dạng màng ngăn, khoảng cách là kết quả của việc xem xét toàn diện. Cần lưu ý những điểm sau:
1, nhanh chóng, dễ rắc, 90 độ thường không quá 1,25m / s.
2, màng loa có thể phối hợp với khoảng cách dạng sóng của bên, đó là tốt nhất.
3. Điều quan trọng nhất là chiều rộng của băng tải thành bên mà bạn chọn, phải xét đến chiều cao nâng, trọng lượng của dây đai và trong trường hợp đã chọn, bánh xe ép có thể hỗ trợ, lúc này dây đai bị uốn bao nhiêu, có ảnh hưởng đến việc sử dụng hay không.
Chọn các điểm trên, chúng ta có thể tính lũy thừa: bây giờ bạn có thể chọn thông tin liên quan về công thức tính toán, tuy nhiên, thường không được phép. Tôi hiểu rằng vì băng rất nặng nên lực cản nâng cần thiết sẽ lớn hơn tương ứng. Bạn có thể cân nhắc việc kết hợp trọng lượng (một phần) của băng trên mỗi mét với trọng lượng của vật liệu trên mỗi mét trong quá trình tính toán.
Về hình thức dẫn động tham khảo các loại băng tải thông dụng khác. Nhưng hãy chắc chắn để cài đặt một kiểm tra lại.
