Băng tải trục vít có những đặc điểm sau
1) Cấu trúc tương đối đơn giản và chi phí thấp [4].
2) Công việc đáng tin cậy, bảo trì và quản lý dễ dàng.
3) Kích thước nhỏ gọn, kích thước phần nhỏ và không gian sàn nhỏ. Dễ dàng ra vào hầm hàng và toa tàu trong quá trình dỡ hàng tại cảng.
4) Có thể thực hiện vận chuyển kín, thuận lợi cho việc vận chuyển các vật liệu bay, nóng và có mùi -mạnh, có thể giảm ô nhiễm môi trường và cải thiện điều kiện làm việc của công nhân cảng.
5) Dễ dàng tải và dỡ hàng. Băng tải trục vít ngang có thể được nạp và dỡ tại bất kỳ điểm nào trên đường truyền; băng tải trục vít thẳng đứng có thể được trang bị một thiết bị thu hồi -tương đối vít để có hiệu suất thu hồi tuyệt vời.
6) Nó có thể truyền tải ngược lại, và nó cũng có thể tạo ra một băng tải truyền tải vật liệu theo hai hướng cùng lúc, tức là hướng về trung tâm hoặc ra xa trung tâm.
7) Mức tiêu thụ năng lượng của đơn vị tương đối lớn.
8) Vật liệu dễ bị nghiền nát và mòn trong quá trình vận chuyển, lưỡi xoắn và máng cũng bị mòn nghiêm trọng.
Kết cấu
(1) Lưỡi xoắn ốc của băng tải trục vít có ba loại: xoắn rắn, xoắn đai và xoắn lưỡi. Bề mặt xoắn ốc rắn được gọi là phương pháp s. Bước xoắn ốc của loại GX bằng 0,8 lần đường kính của lưỡi dao. Băng tải trục vít loại LS thích hợp để vận chuyển vật liệu dạng bột và dạng hạt. Bề mặt xoắn ốc của đai còn được gọi là phương pháp sản xuất D. Bước xoắn ốc của nó giống như đường kính của lưỡi xoắn ốc, phù hợp để vận chuyển bột và vật liệu nhỏ. Bề mặt xoắn ốc kiểu lưỡi ít được sử dụng và chủ yếu được sử dụng để vận chuyển vật liệu có độ nhớt và khả năng nén cao. Trong quá trình vận chuyển, việc khuấy và trộn được hoàn thành cùng một lúc. Bước xoắn ốc có đường kính khoảng 1,2 lần đường kính của lưỡi xoắn ốc.
(2) Các cánh vít của băng tải trục vít có hai chiều quay, thuận-trái và thuận{2}}phải.
(3) Các loại băng tải trục vít bao gồm băng tải trục vít cố định nằm ngang và băng tải trục vít đứng. Băng tải trục vít cố định nằm ngang là loại được sử dụng phổ biến nhất. Băng tải trục vít thẳng đứng được sử dụng để nâng vật liệu trong khoảng cách ngắn. Chiều cao truyền đạt thường không quá 8m. Lưỡi xoắn ốc là một loại bề mặt rắn. Nó phải có vít cấp liệu ngang để đảm bảo áp suất cấp liệu cần thiết.
(4) Ở đầu ra vật liệu của băng tải trục vít LS và GX, nên đặt 1/2 đến 1 vòng vít ngược để tránh đầu cuối bị chặn bởi bột.
(5) Băng tải trục vít bao gồm ba phần: thân vít, đầu vào và đầu ra và thiết bị dẫn động.
Thân máy trục vít bao gồm ổ trục đầu, ổ trục đuôi, ổ trục treo, trục vít, vỏ, tấm che và đế.
Thiết bị lái xe bao gồm một động cơ, bộ giảm tốc, khớp nối và đế.
ứng dụng
Băng tải trục vít được sử dụng rộng rãi trong các lĩnh vực khác nhau của nền kinh tế quốc dân như công nghiệp thực phẩm, công nghiệp vật liệu xây dựng, công nghiệp hóa chất, công nghiệp sản xuất máy móc và công nghiệp vận tải. Băng tải trục vít chủ yếu được sử dụng để vận chuyển các loại vật liệu dạng bột, dạng hạt và khối nhỏ. Các vật liệu rời được vận chuyển bao gồm ngũ cốc, đậu, bột mì và các sản phẩm ngũ cốc khác, xi măng, đất sét, cát và các vật liệu xây dựng khác, muối và kiềm. , Phân bón hóa học và các hóa chất khác, cũng như hàng rời số lượng lớn như than đá, than cốc và quặng. Băng tải trục vít không thích hợp để vận chuyển các vật liệu dễ hỏng, nhớt, kích thước lớn và dễ kết tụ. Ngoài việc vận chuyển vật liệu rời, băng tải trục vít còn có thể được sử dụng để vận chuyển nhiều loại hàng hóa khác nhau. Băng tải trục vít có thể hoàn thành việc trộn, khuấy, làm mát và các hoạt động khác trong khi vận chuyển vật liệu. Tại các cảng, băng tải trục vít chủ yếu được sử dụng để dỡ hàng cho xe tải, hoạt động dỡ hàng trên tàu và vận chuyển vật liệu rời trong kho theo chiều ngang và chiều dọc. Máy dỡ trục vít sử dụng trục vít nằm ngang tiếp xúc trực tiếp với vật liệu để dỡ từng lớp vật liệu từ hai phía của toa tàu đã được sử dụng thành công tại các cảng nội địa trong nhiều năm. Máy dỡ tàu trục vít bao gồm băng tải trục vít ngang, băng tải trục vít dọc và thiết bị thu hồi trục vít tương đối đã trở thành mô hình dỡ tàu liên tục tiên tiến hơn, ngày càng được sử dụng rộng rãi tại các bến cảng chở hàng rời trong và ngoài nước.
