1. Thang máy gầu phải được lắp đặt chắc chắn trên nền bê tông vững chắc. Bề mặt của móng bê tông phải bằng phẳng và nằm ngang để đảm bảo thang máy gầu đáp ứng các yêu cầu về chiều dọc sau khi lắp đặt.
Thang máy gầu cao{0}}phải được kết nối với các tòa nhà liền kề (chẳng hạn như silo, nhà xưởng, v.v.) ở các vị trí thích hợp của khung giữa và khung trên để tăng độ ổn định. Khi lắp đặt, trước tiên hãy lắp các phần bên dưới, cố định các bu lông neo, sau đó lắp phần vỏ giữa, sau đó lắp phần vỏ trên. Tủ được lắp đặt thành công và độ thẳng đứng được sửa lại. Đo bằng một đường thẳng dẫn lên xuống toàn bộ chiều cao, sai số phải nhỏ hơn 10mm. Trục trên và trục dưới phải song song và trục của chúng phải nằm trong cùng một mặt phẳng.
Khi lắp đặt thang máy gầu có chiều cao thấp hơn, các vỏ trên, giữa và dưới có thể được kết nối và căn chỉnh trên mặt đất, sau đó toàn bộ có thể được nâng và cố định trên nền bê tông.
2. Sau khi lắp xong tủ, hãy lắp xích và phễu. Vít hình chữ U{2}}được sử dụng cho liên kết phễu vừa là khớp xích vừa là bộ phận cố định của phễu. Đai ốc của vít hình chữ U-phải được siết chặt và tránh bị lỏng một cách đáng tin cậy.
3. Sau khi lắp xích và phễu, hãy siết chặt chúng đúng cách.
4. Thêm lượng dầu và mỡ động cơ thích hợp vào bộ giảm tốc và ổ trục tương ứng. Bộ giảm tốc được bôi trơn bằng dầu bánh răng công nghiệp. Có thể sử dụng bơ làm từ canxi-hoặc natri-trong vỏ ổ trục.
5. Chạy thử. Sau khi cài đặt hoàn tất, nên tiến hành chạy thử trống. Cần chú ý chạy khô: không quay ngược và không va đập. Thời gian hoạt động không tải không ít hơn 2 giờ, không được quá nhiệt, độ tăng nhiệt độ của ổ trục không vượt quá 250C và độ tăng nhiệt độ của bộ giảm tốc không vượt quá 300C. Sau 2 giờ vận hành khô, có thể tiến hành kiểm tra tải nếu mọi thứ đều bình thường. Việc cho ăn phải đều trong quá trình chạy thử với tải để tránh việc cho ăn quá nhiều và làm tắc phần dưới gây ra tình trạng “ngộp xe”.
