Dự án rửa alumina của một trong những khách hàng của chúng tôi ở Quảng Tây là một nhà máy cô đặc mới được mở rộng. Thiết bị cho ăn làtạp dề trung chuyển hạng nặng, thông số kỹ thuật và kiểu máy là 1500mm × 24000mm, công suất cấp liệu là 300tph và kiểu truyền động được dẫn động bằng động cơ thủy lực. Quá trình-tại chỗ là vận chuyển đồng đều bauxite có hàm lượng nước khoảng 15% vào máy rửa xi lanh thông qua một tấm nặng. Bộ cấp tạp dề được thiết kế mới được tối ưu hóa và cải tiến bằng cách nghiên cứu ứng dụng thực tế và kết hợp với các điều kiện làm việc cụ thể.
1 Vấn đề hiện tại
(1) Tấm nặng-tại công trường sử dụng cấu trúc truyền thống và thiết bị tấm xích được thiết lập để đẩy thép vuông lên. Do độ nhớt lớn của vật liệu bauxite nên vật liệu khó xả ra và vật liệu kết dính tấm xích sẽ quay trở lại cùng với tấm xích.
(2) Con lăn hồi lưu được thiết kế bố trí cách nhau 600-800mm nhưng tấm xích giữa hai con lăn hồi lưu quá lớn trong quá trình vận hành thực tế sản xuất, thiết bị thường xuyên bị "ngộp", thậm chí xảy ra tai nạn làm hư hỏng các bộ phận khác.
(3) Cuộn{1}}back up được thiết kế để sắp xếp theo chiều ngang thành bốn hàng và hai hàng ở giữa không thể đạt được tuổi thọ thiết kế do ảnh hưởng của hàm lượng nước lớn trong vật liệu và điều kiện làm việc tại hiện trường cực kỳ tồi tệ, dẫn đến việc bảo trì khó khăn.
Trước những vấn đề tồn tại trong quá trình sản xuất và vận hành máy cấp liệu tạp dề hạng nặng, loại truyền động, thiết bị tấm xích và cấu trúc hỗ trợ của tạp dề hạng nặng đã được tối ưu hóa.
Trong thiết kế ban đầu, thép vuông trên tấm xích của máy cấp liệu tạp dề hạng nặng có thể làm giảm tác động của vật liệu lớn lên tấm nặng và kéo dài tuổi thọ của tấm nặng, trong khi bauxite có tác động nhỏ đến tấm xích do độ nhớt lớn, kích thước hạt nhỏ và các yếu tố khác. Sau khi lắp đặt thép vuông, cấu trúc tấm xích dễ tích tụ vật liệu kết dính và thiết bị cạo không thể cạo hoàn toàn vật liệu trên tấm xích. Giờ đây, cấu trúc tấm xích được cải tiến thành cấu trúc phẳng, thép vuông trên tấm xích trong thiết kế ban đầu được loại bỏ và thiết bị cạo tấm cao su được lắp dưới đầu tấm nặng cũng được cải tiến, do đó tấm xích trên hành trình quay trở lại, vật liệu kết dính được cạo bằng thiết bị cạo và vật liệu được thu gom qua phễu 2-3]. Trong thiết kế ban đầu, con lăn quay lại sử dụng cách bố trí khoảng cách 600 ~ 800mm và khoảng cách giữa của con lăn quay lại được cải thiện lên 400mm, giúp giảm khoảng cách giữa con lăn quay lại, ngăn tấm xích treo quá lớn, giảm ma sát và ngăn ngừa xảy ra tai nạn "ô tô ngột ngạt". Thiết kế ban đầu của cuộn đỡ-sử dụng bốn hàng bố cục nằm ngang để thuận tiện cho việc bảo trì và thay thế cuộn đỡ, nhưng do hàm lượng nước của vật liệu tại chỗ-tại chỗ cao nên cuộn đỡ bị xói mòn do rò rỉ nước lâu ngày, ảnh hưởng đến tuổi thọ sử dụng. Lúc này cơ cấu đỡ của tấm xích được thay đổi thành dạng trục rỗng thông qua con lăn dài. Trước đây, loại ổ trục của con lăn xuyên chiều dài là ống lót ổ trục bằng đồng đúc bằng nhôm, có hiệu quả bôi trơn kém tại chỗ, dẫn đến mức tiêu thụ điện năng tăng lên và thậm chí có những vấn đề như con lăn dự phòng không quay.
Trong thiết kế này, ngoài chiều rộng hiệu quả của tấm xích tựa ổ trục của bộ cấp tạp dề hạng nặng, ổ trục lăn điều chỉnh ổ trục tích hợp được sử dụng, về cơ bản loại bỏ ảnh hưởng của rò rỉ tấm xích đến quá trình bôi trơn ổ trục. Con lăn có chiều dài trục rỗng làm cho hai hàng con lăn hỗ trợ ở giữa không có kết cấu chịu lực và vấn đề giảm tuổi thọ sử dụng do con lăn hỗ trợ ở giữa không thể duy trì đã được giải quyết thành công. Chế độ lái được cải tiến thành truyền động bằng động cơ thủy lực, có ưu điểm là điều chỉnh tốc độ vô cấp, không gian nhỏ và điều khiển quá trình dễ dàng. Tính năng lớn nhất của bộ truyền động thủy lực là phù hợp với môi trường tốc độ thấp và tải nặng. Hệ thống truyền động thủy lực hoạt động ổn định và ít gây mài mòn cho hệ thống truyền động, nhờ đó nâng cao độ tin cậy và tuổi thọ của hệ thống. Hệ thống bảo vệ hoàn hảo, dễ bảo trì và vận hành. Trạm thủy lực được cung cấp các điểm bảo vệ, bao gồm bảo vệ áp suất dầu, bảo vệ tắc nghẽn bộ lọc, bảo vệ mức dầu. Miễn là hệ thống thường được cung cấp dầu thủy lực và nước làm mát thì khối lượng công việc bảo trì hệ thống là rất nhỏ. Cách bố trí hộp số của chế độ truyền động thủy lực linh hoạt hơn và đầu tốc độ-thấp của động cơ áp dụng chế độ lắp đặt không cần chìa khóa và không{9}}nền tảng của đĩa khóa trục rỗng và tay mô-men xoắn, có thể bảo vệ trục truyền động ở mức độ lớn hơn và tiết kiệm không gian lắp đặt. Việc bảo trì rất đơn giản, dầu thủy lực được thay mỗi năm một lần và thiết bị truyền động hiếm khi phải dừng để bảo trì.
Sau khi cải tiến cấu trúc của thiết bị, hiện tượng bám dính của máy cấp tạp dề hạng nặng rõ ràng đã được kiểm soát và vấn đề bám dính vật liệu được giải quyết tốt nhờ hệ thống cạo. Giảm khoảng cách giữa của bánh xe quay về, tai nạn “ô tô ngột ngạt” không xảy ra nữa; Tuổi thọ của cuộn hỗ trợ trung gian rõ ràng được cải thiện. Thiết bị đã hoạt động cho đến nay, hiệu quả sử dụng tốt và nhiều vấn đề tồn tại trong cấu trúc thiết kế ban đầu đã được cải thiện rất nhiều.
