Băng tải là thiết bị vận chuyển liên tục hiệu quả lý tưởng nhất trong mỏ than. So với các thiết bị vận tải khác (chẳng hạn như đầu máy), băng tải có ưu điểm là quãng đường dài-và khối lượng lớn liên tục, vận chuyển, vận hành đáng tin cậy, dễ dàng thực hiện tự động hóa và điều khiển tập trung, đặc biệt đối với các mỏ-năng suất và hiệu suất cao-cao. Vì thế,băng tải mỏ thanđã trở thành thiết bị chủ chốt của công nghệ cơ điện tử và thiết bị khai thác than. Băng tải được sử dụng rộng rãi trong luyện kim, than, giao thông vận tải, thủy điện, hóa chất và các bộ phận khác vì nó có ưu điểm là thông lượng lớn, cấu trúc đơn giản, bảo trì thuận tiện, chi phí thấp, tính linh hoạt mạnh mẽ, v.v. Băng tải đai cũng được sử dụng trong vật liệu xây dựng, năng lượng điện, công nghiệp nhẹ, thực phẩm, cảng, tàu thủy và các bộ phận khác. Trong quá trìnhbăng tải mỏ thanhoạt động, một số vấn đề về thiết bị là không thể tránh khỏi, chẳng hạn như mài mòn trục chính của băng tải. Một khi thiết bị xuất hiện sự cố này nếu không được xử lý kịp thời sẽ ảnh hưởng đến quá trình vận hành an toàn, ổn định của thiết bị, vậy chúng ta phải làm thế nào để xử lý tình trạng mòn trục băng tải một cách nhanh chóng và hiệu quả?
Nếu bạn muốn nhanh chóng sửa chữa sự hao mòn củabăng tải mỏ thantrục chính, bạn có thể chọn công nghệ sửa chữa vật liệu nano carbon. Công nghệ này không yêu cầu tháo rời nhiều thiết bị mà chỉ tháo các bộ phận đã sửa chữa. Nhìn chung, việc sửa chữa có thể hoàn thành chỉ trong vài giờ, điều này có thể rút ngắn đáng kể thời gian ngừng hoạt động của doanh nghiệp và giảm tổn thất do sự cố thiết bị đột ngột hoặc lớn gây ra. Và vật liệu sửa chữa sẽ không tạo ra hiện tượng mỏi kim loại trong quá trình sử dụng, với điều kiện là bảo trì thiết bị thông thường, tuổi thọ của nó sau khi sửa chữa thậm chí còn cao hơn tuổi thọ của các bộ phận mới.
Trong quá trình vận hành băng tải đai ở doanh nghiệp xảy ra hiện tượng hao mòn vị trí ổ trục của trục truyền động. Độ sâu mài mòn một bên là 0,1mm, chiều rộng mài mòn là 280mm, đường kính trục là ф 530mm và kiểu ổ trục là 231/560CAK/W33. Vì doanh nghiệp đã sử dụng công nghệ của chúng tôi để sửa chữa vấn đề mòn vòng bi vô lăng băng tải và hiệu quả sửa chữa rất tốt nênbăng tải mỏ thantrục chính bị mòn sau khi quyết định sử dụng công nghệ của chúng tôi để sửa chữa. Các bước sửa chữa chi tiết như sau:
(1) Tháo các bộ phận của trục, để lộ các bộ phận cần sửa chữa và tháo dầu;
(2) Các bộ phận đã sửa chữa được xử lý bằng oxy-axetylen để xử lý dầu nướng bề mặt;
(3) Đánh bóng bề mặt của bộ phận được sửa chữa;
(4) Trộn vật liệu polyme nano carbon theo tỷ lệ đồng nhất và không có sự khác biệt về màu sắc, đồng thời phủ đều vật liệu đã pha trộn vào vị trí sửa chữa;
(5) Bảo dưỡng vật liệu, lắp ráp lại các bộ phận.
