Băng tải mángHệ thống có ưu điểm là khả năng vận chuyển lớn, cấu trúc đơn giản, dễ bảo trì và các bộ phận tiêu chuẩn, v.v. Theo yêu cầu của quá trình vận chuyển, nó có thể là một băng tải đơn hoặc có thể kết hợp nhiều đơn vị để đáp ứng nhu cầu của các hình thức bố trí hoạt động khác nhau. Do đặc tính ma sát và mài mòn cao trong vật liệu được truyền tải. Nó thường có một số sai sót trong công việc thực tế, ảnh hưởng đến tiến độ suôn sẻ của toàn bộ quá trình sản xuất. Vậy những sai sót dễ xảy ra trong công việc củaBăng tải mángvà các giải pháp tương ứng.
1. Nguyên nhân đứt dây đai dạng máng: hao mòn thông thường do dây đai-hoạt động lâu dài; các mảnh vật liệu lớn bị kẹt khiến độ căng của băng tăng đột ngột dẫn đến đứt dây đai;Băng tải mángChạy hết khiến dây đai bị đứt.
2. Nguyên nhân phát tán vật liệu: vật liệu phát tán lan tràn.
Khi đai chạy, chiều cao của 2 mép thay đổi, một bên cao, một bên thấp. Vật liệu nằm rải rác từ phía thấp; vật liệu tán xạ tại điểm trung chuyển (chủ yếu ở phễu thả, máng dẫn hướng, v.v.). Nếu băng tải có máng bị quá tải nghiêm trọng, váy cao su củaBăng tải mángMáng dẫn hướng của máng dẫn hướng bị hư hỏng, váy thép ở máng dẫn hướng được thiết kế cách xa đai và tấm váy cao su dài khiến vật liệu bị trôi ra khỏi máng dẫn hướng; Sự lan rộng của vật liệu khi đai tiết diện lõm nhô ra ngoài. Khi bán kính cong của phần lõm nhỏ sẽ làm cho đai nhô ra và tình trạng rãnh đai thay đổi, do đai đã rời khỏi nhóm con lăn rãnh, góc rãnh chung trở nên nhỏ, do đó một số vật liệu bị phân tán.
Giải pháp: Điều chỉnh độ đảo của dây đai; kiểm soát năng lực cung cấp và tăng cường bảo trì; Bán kính cong lớn hơn của phần lõm nên được sử dụng càng nhiều càng tốt trong giai đoạn thiết kế để tránh những tình huống như vậy.
